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6月9日，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東在2023中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上再次強(qiáng)調(diào)未來(lái)沒(méi)有規(guī)模的中小車(chē)企將被兼并，未來(lái)的頭部車(chē)企每年產(chǎn)量達(dá)不到500萬(wàn)輛，企業(yè)將很難立足。

余承東說(shuō)：“今天在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)非常多的廠家玩家，未來(lái)隨著汽車(chē)市場(chǎng)的內(nèi)卷激烈的競(jìng)爭(zhēng)洗牌，未來(lái)能夠活下來(lái)的廠家應(yīng)該跟手機(jī)行業(yè)很相似，少數(shù)巨頭能夠活下來(lái)，中小廠商可能被大的廠商兼并重組掉，未來(lái)能活下來(lái)的企業(yè)每年的產(chǎn)量達(dá)不到500萬(wàn)臺(tái)以上或者達(dá)不到1000萬(wàn)臺(tái)以上就很難在這個(gè)時(shí)代立足?！?/p>

余承東表示，華為在汽車(chē)智能領(lǐng)域要做到最好，跟車(chē)企一起做到最好的體驗(yàn)，極致的體驗(yàn)，努力成為少數(shù)能夠活下來(lái)的企業(yè)。

余承東一直認(rèn)為汽車(chē)行業(yè)將走之前手機(jī)行業(yè)類(lèi)似的道路，最終全球只有幾家巨頭企業(yè)來(lái)分食全球市場(chǎng)。

余承東在演講中再次對(duì)“華為不造車(chē)”進(jìn)行解讀。余承東稱(chēng)，華為不造車(chē)，是不單獨(dú)造車(chē)，是與車(chē)企聯(lián)合造車(chē)，幫助車(chē)企造最好的車(chē)。

當(dāng)日，余承東親自開(kāi)著AITO問(wèn)界M5智駕版參會(huì)并宣布智駕版即將開(kāi)啟多城交付。

AITO問(wèn)界M5系列智駕版是業(yè)界首個(gè)同時(shí)搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)和鴻蒙智能座艙3.0的交付量產(chǎn)車(chē)型。產(chǎn)品配備1個(gè)頂置激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，配合高性能計(jì)算平臺(tái)以及擬人化算法，不僅能實(shí)現(xiàn)對(duì)靜態(tài)目標(biāo)的全場(chǎng)景、全天候感知，還能識(shí)別通用障礙物白名單之外的多種物體，結(jié)合道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)有圖無(wú)圖都能開(kāi)，為用戶(hù)提供無(wú)限接近于L3的高階智能駕駛體驗(yàn)。

余承東在當(dāng)天的阿維塔科技發(fā)布會(huì)上表示，中國(guó)L3級(jí)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)在6月底出爐。

（文章來(lái)源：澎湃新聞）

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