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【宅男財經(jīng)|專家面對面】近日，一封題為《保護中小汽車零配件實體企業(yè)刻不容緩--致長安汽車采購部的申訴函》在網(wǎng)絡(luò)流傳。其中提到，長安汽車公司采購部向其數(shù)百家供應(yīng)商發(fā)函，通知將對供應(yīng)商的貨款直接扣款10%，以應(yīng)對其遇到部分車企降價引起的汽車市場部分車型滯銷。7日午間，長安汽車發(fā)布聲明稱，網(wǎng)傳“克扣10%貨款”相關(guān)事件不實。

黃河科技學(xué)院客座教授張翔對宅男財經(jīng)表示，車企和供應(yīng)商是緊密的合作關(guān)系，因為車企開發(fā)一個供應(yīng)商需要很長的周期，并且需要投入大量精力。通常車企會因為銷量不好，利潤虧損，資金鏈緊張等原因，拖欠或延期支付供應(yīng)商的貨款。

張翔指出，今年上半年由于中國汽車行業(yè)新能源轉(zhuǎn)型，加上7月1日國六B排放標準將正式實施，很多車企希望清除庫存車回籠資金，因此也都紛紛降價，導(dǎo)致部分車企利潤受損，資金壓力加大。在這種情況下，尤其是尾部的小型車企，包括一些技術(shù)水平落后的車企，會因為資金鏈緊張而延緩支付供應(yīng)商的貨款。(董湘依 余坤航)

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