一個必然是汽車。

由于毫米波雷達距離長，可靠性高，距離超過150米，不受光線和灰塵的影響，遠優(yōu)于攝像頭。

與激光相比，1000元左右的價格大獲全勝。因此，它仍然是主流技術。

(資料圖片)

當然，我們剛才提到它的分辨率略低，因此與相機的融合必然是一種趨勢。

當然，激光雷達正在努力創(chuàng)新技術，希望降低價格。隨著技術和價格的快速普及，擁有汽車主動防碰撞毫米波雷達的汽車只有50多萬輛，現在正在慢慢安裝10多萬輛汽車。像特洛斯這樣的ADAS領導人也開始從汽車毫米波雷達研發(fā)公司那里挖掘技術總監(jiān)，并于9月開始組裝到電動汽車上?？梢钥闯?，防撞車毫米波雷達在汽車中的應用仍然是主流技術。

另外一種是無人飛機。

人常說，汽車其實和無人駕駛飛機很像：高速移動，平安重要。

高速度，必然要求，檢測距離足夠遠。平安性，必須要求檢測方法的魯棒性，而且受環(huán)境影響較小。

無人駕駛飛機的環(huán)境在某些應用中肯定比汽車更加復雜。

在有人機和無人機中，毫米波雷達防撞系統(tǒng)得到了廣泛的應用。

首次應用于無人駕駛飛機，也是目前市場上的應用，是植保無人駕駛飛機的定高應用。

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